即从弯道内侧逐渐向外侧偏移，最终以接近直线的角度切入直道。
也就是离心力的“顺势释放”——
弯道运行时，速度矢量分解为“径向向心力”与“切向前进力”。梅氏切线通过轨迹调整，让径向向心力在进入直道前逐渐减弱，其蕴含的势能转化为切向前进的动能。
此时，身体内倾角度从最大的15-20度逐渐回正至5-8度，下肢内扣幅度减小，原本用于对抗离心力的肌肉转而参与蹬伸发力，实现“力的再分配”。
以及运动轨迹的“直线化提前”——
传统弯道进直道常因路线过弯过晚，导致直道初始阶段仍带有弧形惯性，需额外耗能修正方向。梅氏切线通过提前切向，使进入直道时的运动方向与直道轴线夹角控制在5度以内，大幅减少方向修正的能量损耗。
生物力学数据显示，采用梅氏切线技术的运动员，在直道处的瞬时速度比传统技术平均高0.3-0.5m/s，这部分速度差即来自离心势能转化的惯性动能。
理论上来说，只要做好了这两点。
就能让自己得到最后的抗疲劳加成。让自己的体能储备比之前不用“梅氏切线”的时候要更好。
虽然陈娟这里做的还是不太成熟，甚至有不少问题，可是……
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